Peki bu izin mevzusu nasıl ortaya çıktı?

Japonya’da Piala isimli pazarlama şirketi sigara içmeyen çalışanlarının şikayetini dikkate aldı. Daha sonra sigara ve tütün ürünleri kullanmayan çalışanların, sigara molasına çıkanlara göre daha fazla çalıştıklarını iddia etmesi üzerine harekete geçti.

Sigara içmeyen şirket çalışanlarının arasındaki kızgınlık şirket genel merkezinin Tokyo’nun Ebisu bölgesinde, bir gökdelenin 29. katında yer alması sebebiyle daha da büyüdü. Sigara içmek isteyen herkes zemin katta bulunan sigara içme alanına gitmek zorundaydı. Her sigara molası da yaklaşık 15 dakika sürüyor.

Şirketin resmi temsilcisi Hirotaka Matsushima The Telegraph’ın haberine göre şu açıklamada bulundu:
“Bu senenin başlarında sigara içmeyen bir çalışanımız şikayet ve öneri kutusuna sigara molalarının sorun çıkardığını yazan bir not bıraktı. CEO‘muz bu mesajı gördü ve hak verdi, işte bu yüzden sigara içmeyen çalışanlarımızın haklarını telafi etmek için bu ekstra izin günlerini veriyoruz.”

Kendi de sigara kullanmayan Matsushima bu ekstra izin günleri kuralı konulduğundan bu yana şirkette çalışan 120 kişiden 30’unun fazladan izin kullandığını belirtti. Ayrıca Matsushima’nın açıklamasına göre yeni kural 4 kişinin sigarayı bırakmasını sağladı. Fakat şirkette bazı çalışanların bu düzenlemeyi suistimal ettiği de dile getiriliyor.

Dünya Sağlık Örgütü’ne göre Japonya’daki yetişkinlerin yüzde 21.7’si sigara içiyor. Türkiye’nin de en çok sigara içilen ülkeler arasında 11. sırada yer aldığı düşünüldüğünde bu uygulama sigarayla savaş için etkili bir yöntem olabilir.

Bugüne kadar sosyal medya kaynaklı birçok haber ve fotoğrafın kamuoyuna ulaştırılmasında etkin rol oynayan yurttaş gazetecisi ile yayın organı ilişkisi ABD mahkemesince verilen karar neticesinde farklı bir boyuta taşınıyor. Reuters‘in haberine göre ABD mahkemesi haber ajanslarının Twitter fotoğraflarını izinsiz kullanamayacağına karar verdi.

Mahkeme, fotoğrafçı Daniel Morel’in 2010 yılında Haiti depremi döneminde çektiği fotoğrafları kullanan Agence France-Press ve The Washington Post’un öncesinde izin alması gerektiğini öne sürdü.

Belirtilene göre yargıç Alison Nathan’ın bu kararındaki ana etken Twitter’ın hizmet şartları oldu. Zira AFP Morel’in Twitter’dan yayınladığı fotoğrafları kullanabileceğini iddia ederken yargıç Nathan, hizmet şartlarındaki izin maddesine dikkat çekerek ajansın başvurusunu reddetti.

Nitekim Twitter hizmet şartlarında sosyal ağın kullanıcıların fikri mülkiyet haklarına saygı duyduğunu ve servisin diğer kullanıcılardan da aynı yaklaşımı beklediğinin altı çiziliyor. Mahkemenin bu kararıyla birlikte içerik üreticilerinin sosyal ağlarda tamamen hak sahibi olması gerektiği bir kez daha vurgulanmış oldu. Ancak bu durumun Türkiye’deki benzer olaylara emsal oluşturabilmesiyle ilgili bir şey söyleyebilmek için henüz erken.

Diğer yandan fotoğrafçı Morel’in yüz milyonlarca doları bulan yüklü miktardaki tazminat talebinin de mahkemece kabul görmediğini de belirtelim. Morel’in bu istediğini geri çeviren yargıç Nathan, tazminat bedelinin fotoğraf başına belirlenmesinde karar kıldı.

Sürücüsüz arabaların Kaliforniya yollarında kullanılabilmesi için hazırlanan SB1298 kanun taslağı Eylül ayının başından bu yana konuşuluyordu. Dün Kaliforniya Valisi Jerry Brown, söz konusu yasayı imzaladı ve Google’ın merkez binasında yapılan basın toplantısıyla, sürücüsüz arabaların Kaliforniya yollarına çıkabilmesine izin verildiğini resmen açıkladı.

Olası insan hatalarını önlemek için uygun bir teknoloji olduğu vurgulanan sürücüsüz arabaları, Google’ın kurucusu Sergey Brin’in açıklamasına göre beş yıl içinde tıpkı standart arabalar gibi yollarda görebileceğiz. Sürücüsüz otomobillerin avantajı sadece güvenlik değil. Sürücüsüz otomobiller aynı zamanda yakıt tasarrufu da sağlıyor. Giderek tükenen kaynaklar ve artan araç nüfusu göz önünde bulundurulduğunda eğer belirli güvenlik standartları sağlanabilirse otomatik pilotlu araçlar günlük hayatın önemli bir parçası haline gelebilir.

Nevada ve Florida’da da yasal hale gelen sürücüsüz otomobiller hakkında başlarda bir takım tepkiler de doğdu. Otomatik pilot teknolojisinin yeterince güvenli olup olmadığı konusunda dile getirilen endişelerin üstü en azından şimdilik örtülü. Zira yasa tasarısı belirtilene göre eyalet komisyonundan ezici bir üstünlükle geçti.

Araç üzerinde bulunan bir kamera ve çok sayıda sensör yardımıyla çalışan Google’ın sürücüsüz otomobilleri yapılan testlerde bugüne kadar 482 bin kilometreyi devirdi. Brin, sürücüsüz aracın donanımının sürekli geliştirildiğine vurgu yapıyor ve aracın gelecekte daha mükemmel olacağını da sözlerine ekliyor.

Wright Kardeşler’in uçma macerası, insanlığı gökyüzünde seyahat etmenin en güvenli ulaşım yolu olduğuna inandığı günlere getirdi. Sürücüsüz otomobillerin de bu kategoriye girmesi muhtemelen uzun sürmeyecektir.