Hong Kong ve Çin arasında yapılmış olan bu köprü, sırf estetik algısından ötürü bu şekilde yapılmamış. Hollandalı mühendisler tarafından yapılan bu köprünün şeklinin amacı bambaşka.

Çin’de trafik sağdan, Hong Kong’ta ise trafik soldan gidiyor. Şerit değişimini kolaylaştırmak ve olası kazaları önlemek için, bu köprü inşa edilmiş.

Köprüye girerken, şerit değiştireceğinize dair bir uyarı levhası görüyorsunuz.

Şerit değişimi ise şu şekilde gerçekleşiyor.

Bu zekaya hayran kalmamak elde değil. Kocaman bir alkış!

2002 yılında dünya Veluwemeer Aqueduct’e hayran kaldı. Bu kemerli su yolu, en iyi mühendislerin Hollanda’nın anakarasıyla Flevoland’ı birbirine bağlaması için oluşturduğu bir şaheser, bir yapay adaydı.

Bu yapıdan hayata geçmeden önce, su altı tüneli ve sıradan bir köprü gibi bir çok alternatif tartışıldı. Fakat bu projeler hem daha  pahalı olacaktı hem de daha fazla zaman alacaktı. Asıl fikir, hem kara hem de su ulaşımının engelleme, trafik tıkanıklığı ya da feribotlar olmadan devam edebilmesiydi.

Sonunda olabilecek en harika fikir hayat buldu: bir su köprüsü! Üstelik bu çözümde yayalar da unutulmadı ve yolun iki tarafına da yaya kaldırımları inşa edildi.

Günümüzde 28.000’in üzerinde araç 3.049 metre derinliğindeki köprüyü kullanıyor ve tekneler de sakin bir biçimde köprünün üstündeki suda süzülüyor.

Dileriz biz de ülkemizde bu tarz çözümlerle karşılaşmaya başlarız.

Şimdi de bu farklı kullanım alanların bir yenisi ekleniyor. Almanya’da 3B yazıcı robotları üreten firmalardan MX3D Hollanda’nın kanallarından birinin üzerinde köprü inşa etmek için çalışmalara başladı. Bu köprünün iki özelliği bulunacak. Birincisi köprüyü robot kendi başına inşa edecek yani başlama blokundan sonra robot köprüde ilerleyeceği yolu ve köprüyü bir arada inşa ederek bitirecek. İkincisi de inanılması zor olsa da bu köprü kullanılabilir olacak. :)

Buradaki önemli nokta ise teknolojinin geldiği boyutu göstermek. Tabi ki amaç bir köprü inşasını göstermekten daha öte. Özellikle doğal afetlerden sonra yıkılan köprüleri, tren yollarını ve hava alanlarındaki gerekli yerleri inşa ederek kurtarma çalışmalarına katkılarını görebileceğimiz zaman yakındır.

Hollanda’nın 3D yazıcılarla geliştirdiği yeniliklerde öncü olduğunu söyleyebiliriz ilk 3 boyutlu yazıcı ile yapılmış ev de geçtiğimiz sene Hollanda’da yapılmıştı.

Uğur Ceylan‘ın fotoğraf ve bilgilerle desteklediği koprufotograflari.com adresinden 3.Boğaz Köprüsü inşaatını online olarak gün gün takip edebiliyorsunuz. Çeşitli açılardan, yüksek çözünürlüklü olarak çekilen fotoğraflar sürekli güncelleniyor ve yakında İstanbul’un önemli bir parçası haline gelecek köprünün inşaat süreci gerçek zamanlı olarak yansıtılıyor.

Arşiv amacıyla açılan site bu anlamda tarihi kaydederken 3D çizimler kategorisinden köprü tamamlanınca nasıl bir görünüme kavuşacağını da görebiliyorsunuz. Fotoğraf arşivi kategorisine bakınca Ceylan’ın 14 Nisan’dan beri bu fotoğrafları sitede biriktirdiği ve dolayısıyla köprünün henüz temel atma çalışmalarından beri takip edildiğini farkedebiliyorsunuz.

Köprü özellikleri ve konumu gibi bilgilere ulaşabileceğiniz site hiçbir ticari amaç taşımadığını vurguluyor. Dünyanın en geniş ve en uzun köprüsü olacak 3.Boğaz Köprüsü’nün bu özelliklerinden yola çıkarak sitede bir de “Dünyanın en uzun 50 asma köprüsü” kategorisi oluşturulmuş durumda. Buradan da dünyadaki diğer asma köprüleri inceleyebiliyorsunuz.

Henüz inşaat çalışmaları başlamadan tartışmalara yol açan ve inşaat başladıktan sonra kesilen ağaçlarla tartışmaların daha da alevlendiği ancak inşaatı son sürat devam eden 3.Boğaz Köprüsü’nün yapım aşamasına adım adım tanık olmak istiyorsanız koprufotograflari.com adresinden online olarak bu süreci takip edebilirsiniz.