Apple CEO’su Tim Cook geçtiğimiz günlerde Bloomberg Television kanalında verdiği röportajda Apple’ın otonom sistemlere olan ilgisini belirtti. Bütün detayları ile olanları anlatmadı ve şu anda Apple’ın bir sürücüsüz aracı piyasaya süremeyeceğini net olarak söyledi. Ancak Tim Cook, Apple’ın bu alanda “bir şeyler” yaptığının da altını çizdi.

Odağımız otonom sistemler

“Odak noktamızın otonom sistemler olduğu bir sır değil. Elbette otonom sistemler denince akla ilk gelen sürücüsüz araçlar, ancak tek alan bu değil. Bizim için de en büyük yapay zeka projesi bu. Büyük ihtimalle sürücüsüz otomobiller üzerinde çalışılabilecek en zor yapay zeka konusudur.”  diyor Cook. “Dolayısıyla otonom sistemler bizim için çok heyecan verici bir konu. Bu çalışmaların bizi nereye götüreceğini biz de bilmiyoruz. Ancak şunu söyleyebilirim, bizim için asıl önemli olan ortaya çıkacak ürün değil, bilakis ürünün temelini oluşturan yazılımdır.”

Bu demeçten çok farklı sonuçlar çıkartmak mümkün. Apple sürücüsüz otomobiller üzerinde bir teknoloji geliştiriyor olabilir ama bambaşka bir şey üstüne çalışıyor olabilirler. Apple gelecekte sürücüsüz araçlar için bir ürün de sunabilir, ya da hali hazırda olan CarPlay ile birlikte çalışabilecek bir güncelleme de getirebilir.

Apple’ın sürücüsüz araçları

Apple’ın sürücüsüz araçlarla ilgilendiğine dair çeşitli söylentiler var. Hatta öyle ki bu söylentilerden bir tanesi Steve Jobs 2008 yılında bu konu hakkındaki ilgisini dile getirdiği yönünde. Bazı kaynakların yayınladıkları raporlara göre Apple’ın bu alandaki çalışmalarını sadece yazılım alanına indirgediği yönünde.

Geçtiğimiz günlerde Apple’a ait olduğu iddia edilen sürücüsüz bir araç Kaliforniya’da görüntülendi. Aracın Velodyne sensörlerle donatılmış olması da Apple’ın sürücüsüz araçların yazılımı üzerine çalıştığı konusundaki görüşleri destekler nitelikteydi. İşin finans boyutundaysa Apple uzun zamandır bu sektörde. Çin’in araç paylaşım servisi Didi Chuxing firmasına 1 milyar Dolar yatırım yaptığı ve bu firmanın yakın zamanda Kaliforniya’da sürücüsüz araç laboratuvarı açtığı biliniyor.

Her ne kadar Tim Cook’un verdiği demeç bize kesin bir şey söylemiyor olsa da yine de Apple’ın otonom sistemler ile ilgilendiğini duymak heyecan verici.

Tesloop sayesinde, bu şehirler arasında sürücüsüz Tesla araçları ile araç paylaşımı artık mümkün. Sürücüsüz araçla uzun yola çıkmak, kulağa ne kadar çılgınca gelse de bu girişim hayata geçti.

16 yaşında bir genç olan Haydn, ehliyetini aldıktan sonra bir Tesla aracını alıyor ve masraflarını karşılamak için de şehirler arası taşımacılık yapmaya başlıyor ve fikir ortaya çıkıyor. Tesla ve Facebook yatırımcıları da tohum yatırımı verince proje neredeyse doğmuş oluyor.

Hem ekonomik hem de sürdürülebilir bir araç paylaşım sistemi olarak hayatına başlayan Tesloop, önümüzdeki dönemde daha fazla şehire açılarak bir çok kişi için güzel bir deneyim yaşatabilir.

Tesla’nın Amerika’nın her yerinde koymayı planladığı şarj istasyonları ile yakıt masrafının sıfıra düşecek olması da bu girişim için harika bir gelir modeli olacağını gösteriyor.

İlk prototiplerinden gördüğümüz kadarıyla tasarım olarak bir golf arabasını andıran Google’ın sürücüsüz otomobilleri hiçbir şekilde insan kontrolüne ihtiyaç duymuyor. Arabada ne direksiyon, ne vites ne de fren yokken bunların yerini yazılım ve sensörler alıyor.

Google, sürücüsüz otomobillerinin oldukça basit kullanıma sahip olacağını söylerken kullanıcıların istedikleri yere gitmesi için tek yapmaları gereken bir butona basmak olacak. Diğer bir deyişle siz otomobilin koltuğunda yolculuğun keyfini sürerken araç sizi istediğiniz noktaya sizin bir şey yapmanıza gerek kalmadan götürecek.

Google’a bu araçları hakkında şimdiye kadar getirilen en büyük eleştirilerden biri otomatik olarak giden otomobillerin güvenliliği hakkındaydı. Sergey Brin dün tanıtımda bu eleştirilere de yanıt vererek araçların özellikle güvenliğe odaklı bir şekilde geliştirildiğini açıkladı. Araçlar kör noktaları tespit edebilecek sensörlerle donanımlı bir şekilde gelirken bu sensörler sayesinde iki futbol sahası uzaklığındaki nesneleri tespit edebiliyor. Ayrıca Google bu prototip araçların hız sınırını ise maksimum 25 mph olarak belirlemiş durumda.

Ayrıca Google bizi çok konforlu ve lüks bir araç beklememiz konusunda uyarıyor. Aracın içinde kemerli iki adet koltuk ve eşyaları bırakmak için kullanabileceğiniz bir boş alan bulunuyor. Buna ek olarak aracın içinde başlama ve durma komutlarına sahip iki buton yer alırken rotaları gösteren bir ekran da bunlara eşlik ediyor.

Google, ilk aşamada 100 adet civarı prototip araç üretmeyi planlıyor. Bu yaz döneminde ise Google’ın sürücüleri manual kontrollere sahip ilk test araçlarını yola çıkarak denemelere başlayacak. Bundan sonraki aşamada ise Google, önümüzdeki birkaç yıl içinde California’da küçük bir pilot program başlatmayı planlıyor.

Sürücüsüz arabaların Kaliforniya yollarında kullanılabilmesi için hazırlanan SB1298 kanun taslağı Eylül ayının başından bu yana konuşuluyordu. Dün Kaliforniya Valisi Jerry Brown, söz konusu yasayı imzaladı ve Google’ın merkez binasında yapılan basın toplantısıyla, sürücüsüz arabaların Kaliforniya yollarına çıkabilmesine izin verildiğini resmen açıkladı.

Olası insan hatalarını önlemek için uygun bir teknoloji olduğu vurgulanan sürücüsüz arabaları, Google’ın kurucusu Sergey Brin’in açıklamasına göre beş yıl içinde tıpkı standart arabalar gibi yollarda görebileceğiz. Sürücüsüz otomobillerin avantajı sadece güvenlik değil. Sürücüsüz otomobiller aynı zamanda yakıt tasarrufu da sağlıyor. Giderek tükenen kaynaklar ve artan araç nüfusu göz önünde bulundurulduğunda eğer belirli güvenlik standartları sağlanabilirse otomatik pilotlu araçlar günlük hayatın önemli bir parçası haline gelebilir.

Nevada ve Florida’da da yasal hale gelen sürücüsüz otomobiller hakkında başlarda bir takım tepkiler de doğdu. Otomatik pilot teknolojisinin yeterince güvenli olup olmadığı konusunda dile getirilen endişelerin üstü en azından şimdilik örtülü. Zira yasa tasarısı belirtilene göre eyalet komisyonundan ezici bir üstünlükle geçti.

Araç üzerinde bulunan bir kamera ve çok sayıda sensör yardımıyla çalışan Google’ın sürücüsüz otomobilleri yapılan testlerde bugüne kadar 482 bin kilometreyi devirdi. Brin, sürücüsüz aracın donanımının sürekli geliştirildiğine vurgu yapıyor ve aracın gelecekte daha mükemmel olacağını da sözlerine ekliyor.

Wright Kardeşler’in uçma macerası, insanlığı gökyüzünde seyahat etmenin en güvenli ulaşım yolu olduğuna inandığı günlere getirdi. Sürücüsüz otomobillerin de bu kategoriye girmesi muhtemelen uzun sürmeyecektir.

Google’ın şu ana kadar yalnızca Toyota’nın Prius ve Audi’nin TT modellerinde geliştirdiği sistemin Nevada’da kabul edilmesinin psikolojik olarak büyük bir etkisi bulunuyor. Birçok güvenlik testinden geçmiş olan Google’ın sürücüsüz aracının üst merciler tarafından yasalar nezdinde de yollar için uygun bulunması demek bu zamana kadar Google’ın bu konuda yaptığı çalışmanın olumlu sonuç vermiş olduğu ve bundan sonra yapılacak olan araştırmaların da boşa gitmeyeceği anlamına geliyor. Öte yandan mahkemelerin sürücüsüz otomobil kullanımı konusunda halen soru işaretleri bulunuyor. Temel korku ise teknolojinin çok hızlı ilerlemesi ve yasaların bu hıza ayak uydurup uyduramayacağı.

Google Street View’den destek alan bir yapay zekayı kullanan Google’ın sürücüsüz otomobilinin önünde, tavanında ve arka freninde sensörler, içinde ise video kameralar bulunuyor. Google’ın bu şaheseri 2010 yılında yapılan testlerde insan müdahalesi olmadan 1,600 km, insan müdahalesi ile ise 230 bin km yol katetmiş.

Google’ın sürücüsüz aracıyla hedeflediği şey ise sürücü hatasından doğacak olan kazaların ve dolayısıyla ölümlerin ve sakatlıkların minimuma indirilmesi ve daha az enerji ve vakit harcanması. Maddi kaygılarla otomobil sektöründe yer almadıklarını belirten Google yetkilileri, elde ettikleri bilgileri otomobil üreticileriyle paylaşmak niyetinde olduklarını söylüyorlar.

Google’ın sürücüsüz otomobilinin tam olarak neyi ifade ettiğini daha iyi anlamanız için Mashable‘ın bu araçla yaşadığı deneyimi izlemenizi öneriyoruz.