Almanya’nın sürücüsüz araçlara çözümü: hayvanları öldür, mülklere zarar ver, insanları koru

Bir grup Alman uzmanın ortaya koyduğu veriler sürücüsüz araçların geleceğini şekillendirebilir. Ekip, sürücüsüz araçlar hakkında çok önemli soruların cevaplarını arayan ilk hükümet destekli çalışmayı yürüttü.

Sürücüsüz araçlarla ilgili konular sadece teknolojinin nasıl ve ne şekilde gelişeceği hakkında değil aynı zamanda hayatımızın bir parçası olduğunda ortaya çıkacak kötü durum senaryolarında nasıl davranacağının da incelenmesi anlamına geliyor.

Karşınıza bir köpek çıkarsa

Diyelim ki otoyolda hızla gidiyorsunuz ve o sırada yola bir köpek atladı, sizi gördü ve donup kaldı. Direksiyonu sert bir şekilde kırıp yönünüzü değiştirmeyi deneyebilirsiniz ama bu durumda aracınız takla atabilir. Köpeği ezip geçebilirsiniz, ki bu istediğiniz bir sonuç değil. Ya da frenlere ani bir şekilde basıp hem köpeği hem de kendinizi kurtarabilirsiniz ama bu sefer de arkanızdan akan trafik sebebiyle zincirleme trafik kazasına sebep olabilirsiniz.

Sürücüsüz araçlar böyle bir durumla karşılaştığında nasıl tepki vermeliler? Sizin hayatınız mı yoksa karşınızdaki canlının hayatı mı daha önemli olmalı? Ya da arabaya takla attırırsa canınız mı yoksa aracınız mı daha önemli olacak? Bu soruların cevapları şimdiden hesaplanmalı ve uzmanlar bu konularda uzun zamandır çalışıyorlar.

Almanya’nın cevabı

Almanya’nın konuyla ilgili cevabı çok net: “insan canının korunması birinci öncelik olacaktır.”. Bu cevap Alman Etik Komisyonu’nun sunduğu raporda yer alıyordu. Komisyon, trafik uzmanlarından felsefecilere, ilahiyatçılardan firma temsilcilerine kadar birçok farklı uzmanlık alanından insanlar tarafından oluşturulmuştu. Komisyonun bulgularından bazıları şu şekilde:

• İnsan sürücülerden daha az kaza yapacaklar ise sürücüsüz araçlar bir gerekliliktir.
• Önlenemez kazalarda, sürücünün sınıflandırılması yasaktır. Bu yasak, yaş, cinsiyet ve akli durumunu da kapsamaktadır.
• Herhangi bir kaza anında kazada hangi tarafın hatalı olduğunu tespit edebilmeliyiz. İnsan ya da bilgisayar hatası tahlil edilebilmeli.
• Sürücünün gerekli belgelere ve yeterliliklere sahip olması gerekir.
• Sürücü, aracının verilerinin kime ait olacağına kendi karar vermelidir.